Stelvio Pass numa viagem de mota. O mais famoso dos passos de montanha da Europa, referido sempre que de estradas desafiantes se falam, situa-se nos Alpes Italianos e percorrê-lo de mota é uma aventura com muita adrenalina!
Uma das estradas de montanha mais altas da Europa, a uns impressionantes 2760 m de altitude, é famosa pelas suas curvas tortuosas (tornanti). Uma estreita estrada, muitas vezes de grande inclinação, que rasga a montanha em zigue zagues sucessivos a alturas vertiginosas.
Uma obra de engenharia do Séc XVIII, construída pelo Império Austríaco para ligação da antiga província austríaca da Lombardia com o resto do país, tornou-se hoje em dia um objectivo para motociclistas. Na estrada SS 38, atravessa durante cerca de 35 km as montanhas entre Trafoi, a Norte, e Bormio a Sudoeste, num dos percursos mais famosos do mundo.
Sobre o Stelvio Pass
Localizado na região de Bormio, na Itália, a uma curta distância da fronteira com a vizinha Suíça, foi uma das primeiras estradas de alta montanha que percorremos na nossa primeira grande viagem de mota. Até a escolha revela a inexperiência nestas andanças, pois o Stelvio Pass é uma estrada exigente a nível de condução, e que requer habilidade e preparação para percorrer uma das estradas mais perigosas da Europa.
Pouco recomendada por isso, como primeira escolha para testar as suas capacidades assim que começa a andar de mota. No nosso caso, a ignorância foi o segredo da felicidade.
A subida ao Stelvio iniciou-se com a estrada molhada num dia de chuva e com zonas de nevoeiro cerrado. Num fim-de-semana no final do mês de Junho em que, tantos outros, decidiram também reproduzir os mesmos quilómetros. Entre muitas motas, carros, autocarros, bicicletas ou caravanas, a nossa primeira viagem ao Stelvio foi assim.
Um primeiro percurso assustador, vertiginoso e desesperante. Muitas vezes de olhos fechados para a pendura, e de muitos momentos de silêncio do condutor. Mas chegados sãos e salvos ao topo, a adrenalina disparava-nos o coração e a promessa de regresso estava feita.
Regresso ao Stelvio Pass
Anos depois, com já muitos quilómetros percorridos, chegara a hora de regressar ao Stelvio e repetir a peripécia. Agora de olhos abertos e em busca de um dia de sol.
Inserido no nosso percurso pelos Alpes, 2 noites foi o tempo reservado para pernoitar na zona de Bormio que tanto tem para oferecer. Vindos de norte das Dolomites, a chegada ao Stelvio na região de Trafoi repetiu-se com um dia de chuva. Pelo menos o nevoeiro deu tréguas e abriu o horizonte para um cenário deslumbrante de alta montanha que na primeira vez pouco se conseguiu contemplar.
Percorridos os cerca de 35 km de subida e descida da estrada SS38, que rompe a montanha em curvas de 180º, concluímos que o Stelvio Pass tem duas identidades.
Muitas vezes referido como uma das melhores estradas do mundo, as imagens a ele associadas podem até impressionar, mas na realidade, está um pouco longe da classificação. Não é uma das melhores estradas do mundo, não é da Europa, e nem mesmo da Itália! Mas vale cada quilómetro e podemos concordar com o estatuto de uma das mais perigosas (Dangerous Roads).
O que não quer dizer que não seja um local a não perder numa viagem de mota, até porque para nós, o Stelvio tem duas identidades e merece que um novo olhar sobre ele seja reconhecido.
1- Trafoi até ao topo do Passo dello Stelvio. Zona norte
Este percurso corresponde às imagens que circulam pelas revistas, pelos programas de televisão e por tudo o que se relacione a carros e motas em cenários grandiosos! Roteiro de filmagem das grandes marcas para divulgar as suas máquinas sobre rodas e local de inúmeros passeios em torno do mercado automóvel. Mas é também, uma estreita estrada de pavimento de fraca qualidade. Inserida num vale mais monótono do que outros em seu redor, e com uma geometria que impede uma condução mais descontraída!
2- Topo do Passo dello Stelvio até Bormio – Zona Sudoeste
Esta é a parte menos divulgada e aquela que, para nós, merece a classificação. É sem dúvida um outro olhar sobre o Stelvio Pass que deve ser com toda a justiça, incluído nas mais belas estradas de montanha da Europa.
Uma estrada mais larga em zigue-zague, com pavimento de boa qualidade, inserida entre imponentes montanhas com alegre vegetação. Alterna zonas curvilíneas por entre túneis escavados na rocha, que permite que desfrute do prazer da condução e cenário envolvente em simultâneo.
Algumas dicas práticas sobre o Stelvio Pass
Quando Ir
Como muitas outras estradas de alta montanha pelos Alpes, também esta se encontra encerrada durante o Inverno. Reabre normalmente entre Junho a Outubro, pelo que esta é a altura ideal para definir um roteiro que inclua o Stelvio Pass.
Na nossa primeira viagem ao Stelvio, o roteiro definido considerou a passagem durante o fim de semana. Se tiver essa possibilidade, sugere-se que a programe durante os dias de semana. Durante o fim de semana, além do transito local, vão multiplicar-se todos os tipos de visitantes em todos os tipos de veículos. Se assim for, conduzir por a estrada que já requer atenção redobrada, vai ser um pouco caótico e aproveitará menos a experiência.
Sugere-se que escolha o início, ou final de dia para o percurso. E como prova da tranquilidade que nessas horas encontra, surgem as marmotas alpinas para o receber.
Alguns cuidados de condução
Caso o seu rumo o guie para a subida desde Trafoi, na abordagem Norte ao Stelvio, a visibilidade nas curvas de 180º é muito condicionada pelo relevo e a brusca elevação. É difícil antever se no sentido contrário, desce algum veículo que o possa bloquear dentro da curva. Pelo que na sua aproximação deve ter isso presente para sua segurança.
Em alguns ângulos da subida é possível ver se algum camião ou autocarro vêm ao seu encontro. Se assim for, nós optámos por parar numa berma com visibilidade e aguardar pela sua descida. Na maioria das 48 curvas, a passagem em segurança de 2 veículos em simultâneo é dificultada, e de mota é algo que não deve esquecer para evitar riscos maiores.
Ainda neste troço, é frequente encontrar detritos na estrada e zonas em que o pavimento aparece com cortes ou bastante deteriorado. Muitas vezes já está dentro da curva quando estes pormenores são perceptíveis.
Observe com atenção o pavimento. Nem sempre está limpo, e no nosso caso, a presença de combustível no piso foi notória e perigosa para qualquer tipo de veículo.
Zona franca de Livigno
A proximidade à fronteira com a Suíça oferece, nos arredores do Stelvio Pass, as bombas de gasolina na zona franca. Livres de impostos e a preços muito inferiores, é uma oportunidade para atestar o depósito de combustível para próximas etapas. É de igual forma um excelente lugar para pernoitar e fazer refeições pelo mesmo motivo.
Onde dormir quando percorrer o Stelvio Pass numa viagem de mota?
Mapa para percorrer Stelvio Pass numa viagem de mota
Para consultar o mapa em detalhe, clique sobre ele ou utilize o canto superior direito para abrir directamente na página do Google Maps. Poderá fazer o zoom necessário para ver a rota em pormenor ou exportar para o GPS como preferir. Clicando no canto superior esquerdo, é também possível ler a legenda do mapa em detalhe. Pretende utilizar este mapa no seu aparelho de navegação e não sabe como o fazer? Consulte aqui o nosso artigo já publicado.
Os Alpes são uma zona interminável de passagens de montanha de todos os tipos. Recomenda-se que inclua o Stelvio Pass numa viagem de mota pela região, e juntamos abaixo outros como sugestão a incluir no roteiro:
- Furkapass, Grimselpass e Sustenpass, Suíça
- Bernina Pass, Suíça
- St Gotthard Pass, Suíça
- Nufenen Pass, Suíça
- Oberallpass, Suíça
- Grossglockner High Alpine Road, Áustria
Muito Bom! Obrigado pela experiência e informações que partilham connosco!
José Morgado muito obrigado mais uma vez, pelos seus sempre simpáticos comentários! Esperamos um dia ter o prazer de o conhecer e combinar um passeio sobre duas rodas! Quando passar pela Batalha, a nossa terra diga-nos! Boas curvas!
Grato pela informação!!! Acho a muito arriscado uma viagem destas a solo?!… eu e a minha “Micas” (África Twin)
Olá Carlos. Claro que sim! Força nessa viagem a solo com essa máquina, não há qualquer problema. Divirta-se bastante a aproveite os Alpes. Sugiro apenas que essa viagem seja feita a partir do inicio de Junho ou final de Maio, porque antes as estradas podem estar fechadas e convertidas em pistas de ski 🙂