E quando num dia quente paramos em algum lado e alguém nos diz: ”andar de mota no Verão é muito refrescante não é?”Claramente esse alguém não é um motociclista. Não sabe que andar de mota nos dias quentes de Verão é como estar de frente para um secador de cabelo em alta temperatura, seguidos por um mergulho de águas quentes das Furnas, nos Açores, e um cházinho quentinho de menta em Marrocos.
Ultimamente recebemos imensas questões acerca das nossas opções de equipamento para andar de mota no Verão. E, à semelhança do que fizemos para o equipamento nos dias frios de Inverno, partilhamos agora as nossas escolhas.
Segurança em primeiro lugar: nunca prescindir de equipamento
Sabia mesmo bem sair num dia quente de calções e uma t-shirt para uma voltinha em duas rodas não era? Se no início da nossa vida motociclista isso ainda nos passava pela cabeça agora, com mais respeito por nós próprios, é algo que nunca pensamos. Pequenas ou grandes voltas, saímos sempre equipados.
Nunca esquecer que, sem equipamento, além de estarmos directamente expostos ao sol e às queimaduras solares, numa queda a nossa pele é a primeira a ir ao chão. Não temos airbags. Não temos uma protecção de cabine como num carro. Basta uma pequena queda numa manobra quando quase parados para queimar a nossa pele no alcatrão. Imaginem agora o que acontece em caso de acidente a maiores velocidades? Não facilitem por favor.
Passeios de mota com altas temperaturas
Com a sinceridade que caracteriza o que por aqui sempre partilhamos, confessamos que passeios de mota em dias quentes é algo que evitamos bastante. Sim, durante os meses de Julho e Agosto em Portugal, a nossa mota descansa na garagem mais do que em qualquer outra época do ano. Voltinhas só mesmo para o pôr-do-sol. E porque temos a sorte de viver num local onde mesmo no pico do Verão, as noites são frescas, nessas ocasiões até vestimos uma camisolinha por debaixo do nosso casaco ventilado.
Mas quando andamos em viagens maiores, sabemos que temos de enfrentar o calor em algumas etapas. Por isso também damos importância ao equipamento de Verão, tendo em conta que os nossos fatos de Inverno não são adequados para altas temperaturas. Se viajamos pela Europa no Verão, e atravessamos Espanha, França, Itália, Croácia ou damos um saltinho de Inverno a Marrocos, estamos sempre perante destinos onde em algum momento temperaturas serão superiores a 30º.
Andar de mota no Verão, equipamento fresco e confortável
Fato de Verão/Inverno
Porque referimos a diferença entre um fato de Verão e Inverno? Porque optamos por ter um para ambas as estações. Os de Inverno servem o propósito de nos manter quentes e secos nos dias de frio e chuva, e os de Verão de nos manter o mais frescos possíveis. São geralmente incompatíveis para funções tão opostas e, até à data, ainda não conhecemos um único fato que nos servisse para ambas as circunstâncias. Mas esta é também, uma escolha pessoal e que depende do uso que lhes damos.
Os fatos de Inverno, incluem geralmente forros interiores removíveis. Mas, mesmo sem eles continuam a ser quentes para os dias de Verão por não possuírem grandes zonas de ventilação, serem de cores escuras que absorvem o calor e, muitas vezes, de materiais laminados que impedem por si só a circulação do ar. Como é o caso dos nossos.
Assim, para o Verão usamos equipamentos de cores claras, sem forros interiores, com zonas de rede com boa ventilação, mas com toda a protecção que um fato de motociclista deve ter.
A nossa opção de equipamento de Verão
Há já alguns anos que comprei o fato de Verão da BMW e continua pronto para muitos quilómetros nos dias de calor. O fato é bastante ventilado, de uma cor cinza clara que reflecte o calor em vez de absorver. Não possui forros removíveis mas tem uma malha de rede interior incorporada que permite uma boa respiração dentro dele. Todas as protecções de costas, ombros, cotovelos, joelhos e ancas estão incluídos no fato. O modelo existe para homem e para mulher.
Recentemente o João adquiriu o modelo semelhante em todas as opções do air-flow mas num material menos ”armado”, o BMW Venting Motorcycle. Aqui as protecções de costas do casaco têm de ser adquiridas à parte.
Até à data as opções do João para equipamento mais fresco para andar de mota têm sido o seu velhinho casaco BMW Motorrad Boulder (não sei se ainda se comercializa), de tecido e as calças de ganga da mesma marca. Ambos com protecções incluídas e já com muitos quilómetros de uso com sucesso.
- BMW Motorrad Air Flow Calças e Casaco (opção da Patrícia)
- BMW Motorrad Boulder Jacket (opção do João)
- BMW Motorrad City Denim Calças (opção do João)
- BMW Venting Motorcycle Calças e Casaco (recente opção do João)
Outras opções?
Como costumamos receber alguns comentários sempre que partilhamos estas informações, adiantamos já: ” Não, não somos patrocinados pela BMW Motorrad. Mas se fôssemos, por esta marca ou por outra qualquer, aqui estaria sempre exposta a nossa experiência sincera”. Apenas lhe reconhecemos qualidade que nos faz sentir valer a pena investir no material da marca, tendo em conta o uso que lhe damos. Mas existem com certeza outras boas marcas no mercado que nós ainda não tivemos oportunidade de experimentar. Portanto, e em jeito de resumo, para comprar um fato de Verão há que ter em conta:
- Cores claras que reflectem o calor
- Zonas de rede ventiladas
- Protecções incluídas
- Sem forros interiores
Temos curiosidade em experimentar os fatos da marca Klim que é dona de uma reputação associada a elevada qualidade e durabilidade. No caso da Rukka Motorsport temos excelentes experiências a partilhar nos modelos de fatos laminados de Inverno, supomos que os de Verão lhe mantêm os adjectivos.
Questionam-nos muito acerca dos modelos da Dainese. Geralmente de preços inferiores às restantes marcas do mercado, mas muitas vezes nem por isso. São fatos confortáveis que já utilizámos, apenas os modelos experimentados não nos satisfazem em durabilidade e por valores semelhantes adquirimos equipamento superior. Salientamos que não conhecemos todos os modelos de todas as marcas e portanto a nossa opinião é baseada apenas nos que tivemos oportunidade de conhecer.
Fato de Chuva
Fato de chuva no Verão? Sim, por dois motivos. O primeiro porque pode efectivamente chover no Verão e os fatos de Verão não são impermeáveis. O segundo porque no final do dia/início da manhã, as temperaturas mais frescas fazem-nos ter frio dentro de um fato ventilado. Assim utilizamos utilizamos o fato de chuva por cima do fato como um reforço e corta vento. Apenas para os mais friorentos, tipo eu! (Patrícia). Para esta opção, convém ser um modelo respirável e confortável. Abaixo as nossas opções:
Luvas
Ambos utilizamos luvas de pele o mais finas possíveis para andar de mota no Verão. O João utiliza as BMW Rockster ou as Klim Rambler. Eu as Dainese Blackjack Lady. Ambas de pele confortável e suave que não nos fazem transpirar as mãos.
Botas
Na secção de calçado também precisamos de umas dicas e agradecemos que as deixem pela secção dos comentários. O João achou um bom compromisso entre a protecção e conforto em dias quentes nas Dainese Vera Cruz D1. Eu, provavelmente pelo gene feminino falar mais alto, sou mais difícil com o calçado. Então, nos dias de Verão, uso umas botas que não são de motociclismo, mas têm uma robustez, um conforto e respirabilidade que me têm satisfeito: as clássicas botas de caminhada da Timberland.
Roupa Interior
A roupa interior é, obviamente uma questão pessoal. Nós ainda não encontrámos materiais sintéticos que nos deixem frescos e confortáveis sem transpirar (seja no Verão ou Inverno), como tal utilizamos roupa interior de algodão. No que respeita a roupa íntima, referimos apenas a importância de utilizar opções sem costuras ou elásticos apertados. Com o calor e transpiração podem provocar assaduras e feridas na pele.
Cuidados a ter com o equipamento para andar de mota no Verão
Por muito bom que seja o equipamento adquirido, como qualquer outra coisa na vida requer cuidado e bom trato para se manter em boas condições.
Para o calçado:
Periodicamente, limpamos as nossas botas com os produtos recomendados pela marca que são hidratantes mantendo a pele limpa e cuidada.
Para os fatos:
As lavagens dos fatos requerem cuidado. Geralmente recorremos às lavagens a seco ou lavamos em casa, na máquina de lavar, seguindo as instruções das etiquetas e utilizando os detergentes recomendados. Nunca utilizar amaciador para lavar este tipo de equipamento.
Abaixo partilhamos os links dos produtos que utilizamos:
Aqui partilhamos a nossa experiência e as nossas práticas no que a equipamento para andar de mota no Verão diz respeito. Se há algo que queiram partilhar connosco, deixem o vosso comentário. Temos sempre algo para aprender uns com os outros. Boas curvas e estacionem à sombra!
Excelentes Alertas e Excelentes Conselhos. Nunca é demais referir que a Segurança tem de Estar Sempre Primeiro. Obrigado Câmara’s!
Boas a todos, eu tenho, desde á alguns anos, o fato Dainese Explorer que é um 4 estações, ou seja, para o verão é retirar o forro térmico e o forro de gore-tex e ficar apenas com a camada exterior que tem IMENSAS entradas de ar. Á medida que o tempo vai arrefecendo, é ir incrementando as camadas. Já utilizei este fato com temperaturas superiores a 40 °C e funciona bem (se bem que com essas temperaturas tudo é desconfortável 😁) e também no inverno com temperaturas perto dos 0°C.
Obrigado pela partilha! Nós gostamos mais de um fato laminado para Inverno porque essa opção de remover camadas faz com que as camadas exteriores sob chuva fiquem muito ensopadas. No nosso gosto pessoal optámos por ter 2 fatos. Mas não há aqui certos e errados eheh Boas curvas mais uma vez e obrigado pelo feedback!
Obrigado pela partilha!!
Cada vez é mais raro este tipo de partilha, sem contrapartidas de quem lê.
E o Facebook e afins, não são talhados para isto. Daqui a 10 anos, se vier à procura de um passeio que vocês tenham feito, ainda encontro a vossa partilha.
Obrigado e continuem a escrever bem!
Só tenho uma achega a dar (por agora) – acham que conseguem ir fazendo alguns passeios em motos diferentes? Tipo levar uma maxi-trail e comparar prós e contras relativamente a uma tourer como a vossa? Sem grandes detalhes técnicos, mas com a sensibilidade dos quilómetros acumulados ao longo dos anos…
Obrigado Sérgio. Já fizemos isso uma semana com a Africa Twin, partilhamos o roteiro neste blogue. Não demos esse feedback pois nunca sabemos se não estamos a repetir informação eheh